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价格低？

“大3C”认证缺失

价格低一直是平行进口车相对授权进口车的优势所在，也正是这一点让其即便没有合法身份也能被市场认可。

那么这些平行进口车价格低在哪里呢？除了传统4S店要面临房租、员工工资、日常开销和各种面对消费者的服务成本等因素外，还有什么呢？一位不愿具名的豪华品牌高管指出，3C认证费用是授权进口车与平行进口车的比较大区别。

据某豪华品牌提供给的数据显示，国家对其强制3C认证包括16万公里耐久性测试，测试项目包括排放、油品适应性及安全附件（安全带、灯光、制动、内饰材料，河北平行进口车直销店，河北平行进口车直销店、油箱、座椅，河北平行进口车直销店、头枕、轮胎、玻璃等等）。单一车型约300万元检测费。 上海自贸区平行进口车有合资车么？河北平行进口车直销店

平行进口车国六认证难

众所周知，想通过平行进口方式引入国内一款车，首先就要求车辆能够通过当下实行的3C认证。在之前的国五排放阶段，一般只要能够通过16万公里车辆耐久试验就可以顺利完成认证，虽然付出的时间与金钱成本偏高，但只要有后期的销量积累就可以慢慢将这部分的费用分摊开来。

然而等到国内进入国六时代，之前的耐久性试验被正式取消，取而代之的是“OBD底层数据检测”。这也就**着，如果日后你想让车辆通过新的3C认证，除了排放数据要合格，还必须额外向检测机构提供车辆的原厂OBD底层文件。 河北平行进口车直销店平行进口汽车行业的未来怎么样？

样在2011年，青岛也发生了车主怒砸兰博基尼的事件。据悉该车为车主通过平行进口方式从日本购得的二手改装车，因与青岛 兰博基尼4S店的维修纠纷，直至砸车，成了媒体关注的焦点。***兰博基尼中国官方不得不免费为车主更换保险杠，并从北京派出技术*参与***检测，以挽回受损的品牌形象。

可以看出，品牌厂家并不希望社会，尤其是消费者将授权进口车与平行进口混为一谈。“产品出了问题，经销商跑路，这是**的责任，你允许它合法经营这个品牌， 又不管理它，就是这个结果。规范的进口商、主机厂设置的销售公司和网络是**容易管理的，你有一系列的条件和办法去约束它。你那边说我开放了，但是我没有管理，这个事就乱了，而且中国永远是这样，给了你权利，没有管理用不了两年就乱了”一家豪华品牌高管坦言道。

这还算有**的，而记者调查的其它平行进口商在售后方面基本不主动提供，或只提供一些简单的车辆售后服务，即便提供保险**，价格也不菲，且仍要面对漫长的维修周期。

面对这样的市场现状，一位豪华品牌高管表达了自己的担忧：“一旦平行进口车的售后出现了问题，损害到消费者利益，消费者和舆论就会把矛头对准品牌厂家，这会对我们品牌产生负面影响。”

这位高管的担心并非多虑。据了解，2011年前后，因大量美规BMWX5、X6车型突然出现在中国市场，油品和GPS等水土不服带来的问题，甚至出现车辆自燃的情况，让宝马经销商的售后服务形成巨大压力，并损害到正常渠道购买车辆车主的利益，宝马中国被迫于2012年12月宣布，停止对平行进口的美规车提供**联保服务。 上海车展_7月25-26日透底价_平行进口车_一降到底。

从2014年起，中国开始可以购买平行进口车。低廉的价格以及更加原汁原味的进口品质受到一部分人的欢迎。同时，也有一些消费者认为平行进口车产品质量很水，后期保修也不方便。那么平行进口车，到底值不值得买呢？

什么是平行进口车？

“平行进口”是指除国内总经销商以外，由其他进口商从产品原产地直接进口，其进口渠道与国内授权经销渠道相“平行”。也就是说，车商可以绕过总代理商直接在国内销售从国外进口的车，。由于进口地不同，可分为“美规车”、“中东规车”等，以区别于授权渠道销售的“中规车”。

平行进口车便宜为什么买的人很少。河北平行进口车直销店

可问题也就随之而来了，这些认证国六所必须的辅助性排放控制策略文件、OBD文件都是主机厂的**技术资料，说是商业机密也丝毫不为过。所以这些文件是***不可能会交到平行进口车经销商手中的。

这也不难理解，站在主机厂的角度考虑，平行进口车的存在较大拉低了同款车型的售价，既然二者之间有利益***，主机厂自然会站在中规车型这一旁。

新政出台或有转机

在之前的文章中，我们不止一次曾经提到“2020年注定是难熬的一年”，从年初的国内疫情爆发到如今的**经济倒退，有越来越多的人开始呼吁推迟国六标准施行以及放开平行进口车政策，以达到复兴经济的目的。

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